记者昨日从港口控股集团了解到，中哈物流基地作为“一带一路”战略提出后首个“落地”的实体项目，基地运转已完全实现常态化，至中亚班列运行时间和效率在中国国内同类大陆桥运输中名列首位。
去年12月30日，中哈物流基地2015年最后一列“连新亚”国际班列顺利启程，6天后，它将载着由日韩等国及我国华南地区过境出口的140个集装箱抵达哈萨克斯坦阿拉木图。
自2月25日中哈物流基地开出首列“连新亚”班列以来，连云港至中亚国际班列全年累计完成543列、5.43万标箱，特别是近几个月来，环比均呈现两位数增长态势。正是得益于中哈双方的密切协作，在压缩通关时间、减少换装手续等方面做到了极致，目前，“连新亚”班列形成一周5列规模，运行时间控制在6天之内。
据了解，连云港港口依托基地，扩大对华南、日韩及东南亚地区的货物集聚效应，形成东西双向国际性海铁联运大循环局面，有效满足了中亚国家每年800万吨左右的进出需要。中哈物流基地还推进开行“连云港——阿拉木图”、“连云港——塔什干”点对点班列，吸引其它通道货源在连云港集聚，实现出口货源的大幅增量，全年基地共实现空、重箱进出场量14万标箱，拆装箱量3万标箱，货物进出量138万吨。
连云港拥有陆海双向的功能区位优势和世界公认的过境运输地位，中哈基地已经成为中国“一带一路”倡议和哈国光明大道计划融合对接重要成果。中哈两国将建设更加便捷高效的陆海通道，展示“一带一路”黄金线的价值。目前，中哈双方正在依据有关战略协议，完善中哈物流合作三期项目，进一步完善中哈基地“以点带面”功能。
