6月初公布的《长江三角洲城市群发展规划》明确提出，推进创新链产业链深度融合，强化主导产业链关键领域创新，依托优势创新链培育新兴产业，到2020年，高附加值现代产业体系和区域协同创新体系全面形成。近年来，盐城大力发展新产业经济，实施总投资1700亿元的产业创新“十大工程”，打造引领转型的产业板块“十八罗汉”，产业层次直奔中高端。加入长三角城市群后，盐城既可以承接上海、苏南等地的产业转移，也有利于加快培育本地新产业新业态。
“盐城入选长三角城市群意义重大，为集聚区在更高起点上加快发展提供了宝贵机遇。”沪苏大丰产业联动集聚区管委会主任袁冬青得知盐城“入群”的消息格外激动。建设沪苏大丰产业联动集聚区，是上海、江苏两地政府积极贯彻“一带一路”和长江经济带建设等国家战略、在新的起点上推进长三角地区协同发展的创新举措。袁冬青表示，他们一定加倍努力，将集聚区打造成长三角区域产业合作示范区、上海先进制造业域外产能基地、新兴产业创新成果产业化生产基地。
作为长三角城市群的一员，盐城是与区域伙伴合作最为密切的城市之一。已与上海、苏州、常州等地合作共建园区16家，实现“每个区县都有”的市域全覆盖。上海在我市投资落户企业近500家，总投资达1600亿元。盐城“入群”，进一步提振了投资者的信心。江苏龙山汽配有限公司位于上海漕河泾开发区盐城分区，据公司总经理崔成圭介绍，东风悦达起亚每年至少新增2种车型，今年龙山汽配配套的QM车型产品处于试生产阶段，UC车型产品正在研发中，量产后将进一步提升公司效益。别小看了座套这些汽配产品，预计上半年可以帮助龙山汽配实现销售1.9亿元，同比增长30%。盐城超优越电子科技有限公司总经理周高翔说，他来盐城投资，就是看中了区位优势和创业环境，“现在盐城入选长三角城市群，在产业、科技创新等方面与上海的联系越来越紧密了，我们一定会进一步增加投资，扩大产出，让企业取得更大发展。”
南通大学党委书记、江苏长江经济带研究院院长成长春认为，今后盐城应该紧紧抓住长三角城市群发展机遇，一是进一步东向出海，二是南向跨江，进一步对接与上海的联系，然后在江北与南通、泰州形成互动发展态势，和这两个城市一起全面对接上海。
长江三角洲城市群发展规划要求，推动创新优势加快转化为产业优势和竞争优势。据市发改委相关负责人介绍，我市紧紧围绕“调轻调新调绿调高调强”方向，实施产业创新“十大工程”，大力发展汽车全产业链、新能源汽车、环保科技、海洋经济、清洁能源、大数据、智能终端、航空、金属新材料、健康十大类产业。到2020年，战略性新兴产业增加值占GDP比重超过15%。重点打造汽车全产业链，朝着汽车整车、零部件及服务业“三个千亿”目标迈进。实施“互联网+”九大行动计划，争创国家电子商务示范城市和国家级智慧产业园。以城南大数据产业园为核心，打造覆盖全省、承接上海、辐射华东、服务全国的国家级大数据产业基地。
对于盐城“入群”后产业发展方向，中科院南京地理与湖泊研究所研究员、区域发展与规划研究中心主任陈雯认为，要从提倡高端转向侧重高附加值产业，向关键零部件和成套设备生产及研发设计、品牌营销等“微笑曲线”两端攀升。“微笑曲线”理论由台湾企业教父、宏碁集团创办人施振荣提出，意为在产业链中，附加值更多体现在设计和销售两端，处于中间环节的制造附加值最低。
江苏科行环保科技有限公司是盐城环保装备特色产业基地龙头企业，今年1至5月，科行产销两旺，在手订单已经突破5亿元。公司董事长刘怀平率领自己的团队相继研发出多个具有自主知识产权的产品，不断推动公司产品升级换代，目前该公司已申请专利290多项。江苏中运物流园区内，物流车进进出出一派忙碌。获悉盐城“入群”喜讯后，公司董事长曹群领第一时间召集高管研究政策、规划公司发展方向。去年12月，公司投入巨资打造智慧物流平台，与中国最大的公路运输网络平台公司卡行天下供应链管理公司结成战略同盟，建成卡行天下中运物流园区枢纽平台。运行才半年，已吸纳加盟物流公司70多家。
