虽然对照产业规划，我市现有汽车生产能力还不足，但我市已拥有了一条较为完整的汽车产业链，聚集了一批特色鲜明的整车及零部件生产企业。分析认为，在上海大众、潍柴亚星、江淮汽车等龙头项目的强力拉动下，我市汽车产业正步入发展快车道，在未来两三年将迎来产值、产量全面井喷。
新变化：新设汽车产业处专注汽车研究
近日，记者到市经信委采访，发现原产业政策处新增了一块牌子——汽车产业处。原来，为增强汽车产业服务专业性，市经信委对内部处室进行了调整，新设了汽车产业处，主要工作就是关注和研究汽车及零部件产业发展，为市委、市政府战略决策提供参考。
走进这一新处室，眼前一片忙碌景象。处室负责人耿江波告诉记者，最近市里要出台扶持汽车产业发展的一揽子政策和措施，该处室正忙着搜集整理汽车产业状况，研究制订汽车产业发展对策。
“很多东西是边学习边摸索。”工作人员杜小乔说，以前产业政策处是一个综合处室，现在要将主要精力放在汽车产业上，原先储存的知识明显不够用，只能加班“恶补”汽车产业知识。
市经信委负责人介绍说，市委六届四次全会将汽车产业确定为优先发展的基本产业，这对工业服务部门提出了更高的要求。市经信委及时调整成立汽车产业处，变“保姆服务”为“专家服务”，处室工作人员要成为行业专家，为政府制定产业战略提供决策参考，为企业发展提供专业意见。
摸家底：175家规上企业贡献585亿产值
我市共有多少家汽车工业企业？这是大家比较关注的一个问题。最新摸底显示，截至2012年底，我市共有规模以上汽车工业企业175家，其中百亿元以上企业1家。2012年，我市汽车及零部件产业规模工业完成产值585亿元，同比增长25%；占全市规上工业总量的8%，较2011年提高了1.2个百分点。
整车产量，是衡量一个城市汽车产业实力的重要标志。据统计，去年全市年产整车16.8万辆，其中轿车9.9万辆、客车1.3万辆、特种车1.7万辆、新能源汽车5000余辆……本月，潍柴亚星特种车和商务车两大项目将建成投产。今明两年，随着上海大众产能逐步释放，潍柴亚星、江淮汽车等陆续建成投产，我市整车生产将迎来井喷。
目前，我市生产的整车共有轿车、客车、货车、新能源汽车、专用车五大车型。轿车方面，上海大众是我市现有唯一的中高档轿车生产企业，产能释放后可年产轿车30万辆。去年投产不到半年，共生产轿车9.9万辆，涉及大众POLO、桑塔纳NF和斯柯达三款车型。
客车制造，是我市汽车产业传统优势项目。我市现有客车制造企业6家，去年销售1.3万辆，主要生产大中型中高档客车。成立于2008年1月的九龙汽车，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间以及4条多种路面试车跑道，年设计产能5万辆，主要产中高档商务车，外观时尚、宽敞稳重，尽显商务风范。
在货车、新能源汽车、专用车、零部件等领域，我市企业也呈现出了你追我赶的发展势头。市经信委负责人满怀信心地表示，按照现在的建设速度，我市两三年内就可实现年产100万辆整车的目标。
底气足：产品覆盖汽车产业链各个环节
到2015年，全市汽车整车生产能力将达100万辆，汽车及零部件实现总产值1800亿元。耿江波分析说，对照去年的产量和产值，差距看上去不小，但大家完成目标的信心却很足。这种信心主要源自我市汽车产业经过多年发展形成的产业特色。
记者了解到，我市现有整车产品生产企业18家，其中国家《公告》内企业12家，江淮汽车等知名企业在扬生产基地3家，低速纯电动汽车生产企业3家。整车产品覆盖轿车、客车、货车、专用车、节能与新能源汽车等，零部件产品众多，包括轻型柴油发动机、塑料燃油箱总成、散热器、汽车空调、汽车座椅、汽车结构件、内饰件、标准件等。
2011年10月，中国十大汽车集团之一——江淮汽车在江都投资20亿元，开工建设年产10万辆皮卡及多功能越野车项目，预计年销售50亿—80亿元。过去，我市特种车辆生产仅局限于半挂车、槽罐车、化学品运输车等，随着江淮皮卡和越野车项目投产，扬州将成为国内特种车辆生产重要基地之一。
如今，我市在汽车产业链的各个环节，几乎都有一到两家代表性企业。比如，上海大众仪征公司、潍柴亚星、江淮汽车都背靠全国汽车巨头，中集通华专用车位列国内专用车行业前茅，亚普汽车部件公司市场占有率亚洲最大，仪征活塞环连续20年占据国内同行业第一……这些行业明星或“小巨人”，夯实了扬州发展汽车产业的基石。
汽车产业的集聚发展，催生了一批领跑全省、享誉全国的区域品牌。我市被科技部授予国家火炬计划汽车及零部件产业基地，江都区、市经济技术开发区被省经信委授予“江苏省汽车零部件产业基地”称号，江都仙城工业园获得“江苏省中小企业产业集聚示范区”称号。
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