企业集中生产，实施统一的质量标准和品牌管理
水杉木排桩驳岸，黑色仿古条砖，木栅栏围墙……置身正在建设中的兴化市竹泓木船文化产业园，浓郁的民族味儿扑面而来。
“木船文化产业园，就要体现更多传统文化元素。”竹泓镇党委书记浦成说，竹泓木船制造工艺是国家级非物质文化遗产，木船文化产业园的建设，将有效促进竹泓木船工艺在传承中发展，并推动产业升级，实现兴镇富民。
标准厂房吸纳分散企业
木船文化产业园规划面积600亩，园内8栋标准厂房正在建设。
这些厂房为单层活动钢架结构，长40米、宽15米、高10米，建筑面积600平方米。“厂房是统一设置的，款式、大小、结构都一样。”竹泓镇镇长冯玉荣说，每栋厂房外都有开阔场地，可以用作室外作业或木船展示。
“这个厂房高大、宽敞，比我们在房前屋后搭篷子做的车间不知要强多少倍。”楚风木船厂厂长周永才说。
目前，该镇已有永干、楚风、广泰、庆方、中泓、千岛、星亚等10家木船厂入园。
冯玉荣说，该产业园首期工程为300亩（不含水域），规划制作车间75栋，可接纳20家木船厂入园生产。厂房建成后，由园区在厂房外统一设置“非遗”标志和“竹泓木船”品牌标志。
宋代时，竹泓镇就有了制作沿海捕捞渔船的手工作坊，明清时渐成气候，制作工艺更加精良，并绵延至今。2008年，竹泓木船制造工艺被列为国家级非物质文化遗产名录。目前，全镇现有20家木船厂、30多家木船作坊，木船年产销6300多万元。
“由于‘非遗’的影响力，竹泓木船制作产业得到了全面升级。”冯玉荣说，在保持传统技艺的基础上，生产者在船体涉水部分糊一层玻璃钢外膜，使木船经久耐用。木船用途也更为广泛，从过去的生产用船，转为景区观光游船、画舫、龙舟、刚朵拉、彩绘船等，产品畅销全国并远销越南、老挝、日本、荷兰、德国等地。
打造观光旅游景点
“我们要把木船文化产业园当作景区来建设，力争通过3至5年的打造，使其成为全国有影响的特色文化产业园和观光旅游景点。”冯玉荣说。
从矗立在园区的鸟瞰图上看，木船文化产业园就像一个生态园林：一栋栋湖蓝色的厂房，分布在水岸相间的垛田上，垛与垛之间有景观木桥连通，亲水平台、木质凉亭、生态停车场等建筑错落有序。
园区东部主出口处规划了一个木船博物馆，占地15亩、建筑面积2700平方米，拟投资450万元建设。馆内将陈列木船实物及木船模型、文字影像资料、木船制作工艺流程等。“进入馆内，不仅可以看到竹泓生产的各式木船实物，了解木船制作过程，还能感知竹泓木船积淀的传统文化。”冯玉荣说。
木船博物馆东侧是一座亲水平台，长2公里，依托现有水系设置。该平台可用于举办大型水上娱乐项目，还可供游客学习驾船技能。
位于园区西侧的停车场可停放390辆车辆，采用植草砖铺设，在满足停车需求的同时，确保生态环境不被破坏。
负责产业园设计的扬州大学工程设计研究院副院长竺文元说，该产业园在设计上满足木船制作需求并遵循自然生态原则，通过对景、渗透等园林造景手法，塑造多层次、共享型的绿化空间体系，使得整个园区景点丰富、环境优美，努力使之成为独具魅力的文化产业旅游点。
成立协会统一标准
借助“非遗”影响力，近年来竹泓木船制作产业发展迅速，但在开拓市场过程中还存在一些困扰。
最大的困扰是缺乏质量标准。据介绍，目前国内尚无木船行业标准，这为竹泓木船生产和销售带来了诸多尴尬。比如，一艘价值几十万元或上百万元的游船，销往景点，对方要求出具产品检测合格证，而生产方却无法提供，这在某种程度上给木船销售造成了障碍。
为解决一系列矛盾，木船文化产业园成立了竹泓木船文化产业有限公司。“公司的一项重要任务就是制定竹泓木船质量标准。”竹泓木船文化产业有限公司总经理周世洋说，该公司将组建竹泓木船行业协会，并邀请专家制定竹泓木船质量标准。木船出厂前，由木船行业协会实施质量检测，并出具证书，合格木船将由文化产业公司统一发放“非遗”标识和竹泓木船商标标识，严防低劣产品流向市场，损毁竹泓木船信誉。
木船文化产业公司还将对外承接生产业务，然后下单给园区木船生产户生产，并建立统一的销售平台，杜绝相互抑价、恶性竞争。
近期，文化产业公司还启动园区文化产业招商活动，招引木船工艺品、木雕等项目，以及木材供应、锯木等配套项目。
据介绍，竹泓木船文化产业有限公司正式投运后，有望实现年产值1.1亿元、利税300万元，安置劳动力520人。
来源：泰州日报
