6月5日讯 第八届省园艺博览会今年9月将在扬中举办。春夏之交走进这座江中岛城，记者看到，园博园建设正加速推进，主展馆酷似两只巨大的“河豚”已在长江畔初露头角，仿佛随时准备跃入滔滔江水。
与此同时，岛城扬中也正进行着奋力一跃，那就是“产城融合”。“产业是城市发展的根基，城市是产业发展的平台，只有产业和城市协调互动，才能不断优化要素配置、积蓄发展活力、提升发展效益。”扬中市委书记孙乾贵说，“我们希望借助举办园博园的重大契机，加快推进产城融合，打造‘最美扬中’。”
“水韵芳洲新园林”；“江、岛、城、园一体”……记者发现，这些园艺博览会的举办理念，已成为扬中的城市追求。而这，恰是扬中人审视现实后做出的理性抉择。
扬中是陆地面积仅332平方公里的江中小岛，被称为“长江小威尼斯”。而“桂冠”背后，却一直存在地域小、资源少的先天不足。尤其是泰州大桥建成通车后，扬中既面临“同城效应”带来的机遇，也面临“虹吸效应”带来的考验。同时，扬中的制造业资本、服务业资本近几年呈现流出之势。因此，扬中市领导认为，唯有产城融合，才能让桥港时代的扬中更具吸附力。
“产城融合，就是要把‘河豚’和‘电器’作为岛城名片的AB两面。”扬中市发改委主任陈军如是说。面对苏南现代化示范区建设新挑战，扬中电器、光伏、临港经济三大支柱产业，既呼唤现代三产服务业为转型升级服务，又要与之同步发展，才能在起跑线上领先。“作为长江中的小岛，扬中不仅受到更为严峻的土地瓶颈制约，还面临更为脆弱的生态压力。扬中发展该走什么路？产城融合是理想的路。”陈军认为，扬中的城市建设要以生态宜居为目标，产业选择要向2.5产业和三产过渡。
扬中市委常委、常务副市长唐崇林，把园博园建设视为产城融合的“第一枪”。“园博园的选址，最初是在主城区。为什么改在了江边？如果把扬中比喻成一个人体的话，园博园恰在肾的位置。”唐崇林分析说，它表面看是个公园，实际是扬中打造生态功能、推进产城融合的一个关键之举，“沿着长江岸线，园博园串起了新坝镇、油坊镇、沿江工业集中区……园博园是扬中‘珍珠项链’中间的夜明珠。”
与园博园一条马路之隔的，是扬中经济开发区。开发区工委书记朱大荣认为，园博园为开发区插上了腾飞的翅膀。“我们追求的，是产业高端化、园区城市化、环境生态化，而依托园博园的优美环境，我们将打造一个新兴城镇。预计3-5年内，这里可以集聚10万人。”他说，“这里将不仅是一个开发区，而且是一座精品城。这里不仅是人们工作的车间，也是他们的‘家’。”
园博园只是扬中产城融合的切入点。“扬中已启动新一轮总体规划修编，全市的产城融合已现出雏形。”指着挂在墙上的城区遥感影像图，扬中市规划局局长王明华介绍，“通过产城融合，我们要建设‘最美扬中’。我们的城市定位是，宜居、宜业、宜游——让人来了不想走，走了还想来！”
产城融合，需要协调推进产业提升和城市转型。为此，扬中提出了产城融合的“四化”战略：产业高端化、企业国际化、城市现代化、整岛一体化。
产城融合，地处“城关镇”的三茅街道无疑首当其冲。“为什么要产城融合？因为我们原来城市发展水平较低，产业发展也到了临界点。”街道党工委书记王汉英深有感触地说，“城市不提升，百姓不幸福；产业不提升，经济难发展！”
如今的三茅街道，已开始向城市社区转身，同时，它也开始了从“以工促农”向“以产促城”的转变。“我们需要的产业，必须是高集聚、高产出、无污染的，适合城市的。”王汉英介绍，三茅街道已引进华润苏果、雨润国际等项目，并计划建设一个占地400亩的城区商贸集聚区。“这就是‘站车效应’——有了站台，车就来了！”
