一份《皖江城际铁路网规划研究报告》于日前正式出炉。据记者了解，这份规划不仅包括“皖江”，合肥经济圈、“合芜蚌”等相关城市也被纳入。根据规划，未来马鞍山、滁州、芜湖将与南京无缝对接，实现半小时经济都市圈。
记者李爽
城际线也牵手南京
据了解，皖江城市带包括了合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等8市，以及六安市的金安区和舒城县，全境覆盖到59个县(市、区)。
但事实上，记者看到这份《皖江城际铁路网规划研究报告(汇报提纲)》中提到的规划范围并不止于这些地区，线路会一直延伸到了六安、淮南、蚌埠等地。
在主干线的基础上，皖江城际铁路网还规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，以及与皖江相关的南京都市圈城际线。
根据南京都市圈规划及江苏沿江城市群城际轨道交通网规划，与皖江城市带相关城际线有4条，即泾县—宣城—高淳(南京)城际、南京—天长城际、巢湖—含山—和县—马鞍山—禄口机场—镇江—扬州城际。
此外，记者还了解到，正在谋划的“合肥-滁州-南京”线，也将为合肥通往长三角再添一条快车道。
南京与滁州不再走弯路
据了解，在2013年到2020年的近期目标规划中，主要是促进皖江城市带进入南京都市圈半小时交通圈。这就意味着，皖江城际铁路的规划使得马鞍山、滁州、芜湖与南京实现了无缝对接，进一步紧密了都市圈城市之间的联系。
相关人士告诉记者，皖江城际铁路网规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，对滁州来说受益良多，未来将可真正实现滁州城际铁路与南京的无缝对接。特别是南京到天长、天长到滁州的城际，使得南京与滁州之间少走了很多弯路。
据记者了解，城际铁路建成后，几个城市之间的往来就只要几十分钟了，加上配合其他交通方式，南京与滁州的距离也越来越近。
不过，此次公布的《皖江城际铁路网规划研究报告》，并非最终确定方案。经过多位专家逐条进行研究后，将报国家发改委进行审批。
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皖江城市铁路规划方案
皖江城市带铁路规划方案为：以合肥为中心的三条省际贯通线+六条都市区城际线+五条放射线，规划线路14条，其中新建线路13条。
3条省际贯通线为：亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安庆—九华山—黄山—金华
6条都市区城际线为：南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、芜湖—当涂—马鞍山—和县、天长—来安—滁州、天长—南京、泾县—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和县—马鞍山—禄口机场—镇江—扬州。
5条放射线为：合肥—新桥国际机场—六安、合肥—安庆—九江、合肥—滁州—南京、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国、合肥—淮南—蚌埠。
7条快速城际铁路：合肥—新桥国际机场—六安、合肥—安庆—九江、合肥—滁州—南京、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国、亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安庆—九华山—黄山—金华
7条普通城际铁路：合肥—淮南—蚌埠、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、芜湖—当涂—马鞍山—和县、天长—来安—滁州、天长—南京、泾县—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和县—马鞍山—禄口机场—镇江—扬州 来源：中国江苏网
