4月17日，我市召开全市绿色通道建设推进会，出台《加快全市公路（轨道、道路）绿色通道建设的实施方案》（以下简称《方案》），并成立绿色通道建设工作领导小组。
《方案》显示，南京将集中今明两年全市绿化投入，全线展开，全力以赴，确保在6月20日前高标准高质量地完成全市高速公路和绕城、绕越公路绿色通道建设，全面提升南京公路（轨道、道路）绿色通道建设水平。市委常委、统战部部长李世贵，副市长陆冰出席会议。
多长时间建好
两年内让高速公路等变“绿色通道” 青奥嘉宾“走”在南京，满眼皆绿
南京这次公路“扮绿”“扮靓”计划是：从今年开始，两年内完成全市已建成通车的高速公路，进出城（区）主要出入口道路，一、二级干线公路和农村道路沿线绿色通道建设。
今年重点任务是：从现在起至6月20日前，完成所有建成通车的高速公路和进出城主要道路绿色通道建设和改造提升，总长720公里。包括“两环”（绕城公路、绕越高速）及16条公路和城际轨道，如沪宁高速、宁杭高速等。
今年下半年至明年年底：完成其余建成通车公路和地上或地面轨道交通（轻轨、城轨、高铁、地铁等）两侧绿色通道建设。
“绿带”建多宽
高速公路、干线公路、农村公路 分别不少于30米、10米和5米
南京这次要建的绿色通道标准是：高速公路沿线两侧“绿带”宽度不少于30米，干线公路不少于10米，农村公路不少于5米。
相关专家建议，树种以美化环境、整洁道路为主，选用高标准乔木、乡土树种，展现南京本地风貌。同时考虑隔音消尘，防风滞尘等功能。可建设生态防护林、生态景观林，也可结合产业结构调整，吸引社会资本投资发展苗木产业，将不同的生态片区衔接组成全市生态网架，构筑多功能、多层次、全贯通的森林生态廊道。
绿色通道的规划设计要求是，新建、扩建、改建各级公路、农村道路和城市（区）出入口道路、地上或地区地面轨道交通（轻轨、城轨、高铁、地铁等）绿色通道建设，要与公路（道路）建设统筹规划，并与工程建设同步设计、同步施工、同步验收。原有公路（轨道、道路）绿色通道，要针对现有绿化断档、缺株、绿化景观效果差等状况，通过清理管护、填空补植等措施，提升档次和景观效果。
建不好怎么办
没完成任务辖区书记、区长都要处分 严重失职的分管副职就地免职
没有按期保质保量完成绿色通道建设任务的，给予辖区书记、区长和市级主管部门主要负责人，及区、市级主管部门分管副职警告或以上处分，严重的分管副职就地免职……南京将建立市区两级绿色通道建设督查制度，建立相应责任追究制度，对存在渎职、怠工等现象的单位，严肃追究相关负责人的责任。
相关部门将制定验收标准和办法，今年7月份和明年7月、12月份按照绿色通道的规划设计和标准，对绿色通道项目实施情况逐片审核和验收。
三分种七分管，道路绿色通道能否形成良好的生态景观效果，关键是管护。我市将按照属地负责原则，各区政府和有关部门建立健全长效管理机制。绿化管护可尝试引入市场机制，实行企业化运作，确保建一路成一路。
钱从哪儿来
集中今明两年绿化专项资金 建多元化投入机制
据悉，南京绿色通道建设将建立政府主导、市场推动、公众参与的多元化投入机制。各相关部门要在土地使用、资金投入等方面给予支持。
今明两年市区两级农村绿化专项资金集中用于绿色通道建设。市对区（单位）实行以奖代补，按验收合格的实际绿化面积，绕城公路绿色通道每亩补助1万元；高速公路（轨道轻轨）和出入口道路两侧绿色通道每亩补助6000元；一、二级干线公路两侧绿色通道每亩补助3000元；高速公路包括绕城公路和绕越公路隔离网（红线）内绿化建设每亩补助4000元。农村道路沿线绿色通道建设由各区自筹资金解决。
新闻附件
为何建 不少路绿化设计、建设标准不高，断档多
2002年实施“绿色南京”建设以来，南京城乡绿化成效明显，去年成功创建国家森林城市。但目前我市公路两侧绿化仍有不少亟需改善的地方。如不少道路沿线绿化断档较多；树种单一，景观效果较差；建设模式单一，管护措施落实不到位；网内网外绿化不协调等。
造成以上现象的原因是：原来道路绿化设计和建设标准不高；道路沿线土地流转不到位，道路拓宽改造、沿路管线架设工程等施工影响；道路绿化整体建设质量不高。
来源 ：南京日报
