全面沟通城区主要水系的市区“清水活水”工程的重要节点扬州闸改建工程昨日进入建设实施阶段。扬州闸改建工程是国家淮河入江水道整治工程的重要子项目，也是我市今年全面启动的城区黑臭河道整治工程的重大建设项目之一。
昨日，记者在扬州闸改建工程现场看到，闸道通行路面已封闭，重型机械正在进行土方施工。
按照市区“清水活水”三年行动计划总体部署，目前已启动实施扬州闸、黄金坝闸站、平山堂泵站、瓜洲泵站等项目工程建设，全面沟通城区主要水系，构建排涝活水统筹、多源互补、调控自如的水网连通体系，到2015年上半年确保市区主干河道活水全覆盖。
1问 扬州闸有何作用？
集挡洪、排水、通航等功能于一身
扬州闸位于古运河的东北端，是扬州城区防洪的“东大门”，是城市防御淮河洪水的重要屏障，是我市生产、生态用水的主要引水口门，承担着古运河、仪扬河流域灌溉、生产及扬州城区生态用水任务，同时肩负着航运、排涝等功能。
扬州闸始建于1970年冬，1973年投入使用。据市水利局规划计划处处长徐卫东介绍，扬州闸具有五大功能，一是实现对古运河北端抵御淮河入江水道洪水的控制，二是仪邗山区灌溉补水及扬州城区引水、排涝的重要口门，三是利用套闸维持古运河的通航，四是对包括古运河、瘦西湖等在内的城区河湖调换优质水源，五是实现城区“清水活水”的重要保障。
水利专家介绍说，从国家淮河入江水道整治工程来讲，扬州闸改建是从根本上促使淮河入江水道达到设计标准，彻底消除防洪隐患的实际需要。
2问 为何进行改建？
结构老化严重，存在较多隐患
专家说，由于该闸兴建时受历史条件限制，设计标准较低，除闸门、门墩以及公路桥大肋使用钢材外，其余部位均以素砼和浆砌块石为主。1989年，该闸进行了除险加固建设，但其安全隐患未彻底处理。此后该闸又运行近25年，期间未进行大的维修和技改。
“目前，扬州闸结构老化严重，存在较多的安全隐患。”专家说，2008年，淮河入江水道整治工程上报时对扬州闸进行了检测及复核计算，受当时的条件限制，仅对挡洪部分作出明确的安全鉴定结论，对防洪任务最重要的扬州闸南侧套闸上闸首作出的安全鉴定结论为四类闸，需拆除重建。
2013年，我市委托具有国家专业资质的团队对扬州闸进行了全面的安全鉴定，鉴定结果为：南侧套闸上下闸首及闸室、北侧套闸下闸首为四类闸，需拆除重建；北侧套闸上闸首为三类闸，需除险加固。
3问 工程如何建设？
提升防洪、引水、通航和交通能力
“改建工程将装配全新智能电子信息系统，让整座闸的功能更强大。”专家介绍说，扬州闸工程总体仍维持现状，局部作适当调整。本次工程由南侧套闸拆除重建、北侧套闸加固、重建太平北路交通桥、金属结构、电气及自动化、启闭机房及其附属设施、临时工程等几部分组成。
【防洪】外河侧（大运河侧）防洪标准按入江水道行洪12000m3/s标准设计，其设计洪水位为8.0m，内河侧（古运河侧）防洪标准按50年一遇设计，设计洪水位6.44m。
【引水】按照相关批复，在京杭大运河水位4.0m时，节制闸设计引水流量为40m3/s。
【通航】通航建筑物标准按Ⅵ级船闸设计，外河侧（大运河）最高通航水位为7.3m，内河侧（古运河）最高通航水位为6.0m，最低通航水位均为3.5m。
【交通】上闸首交通桥（太平北路桥）维持现状的桥面宽度为10.0m（净－7m行车道＋2×1.5m人行道），设计荷载提高为公路－Ⅱ级。
4问 带来哪些好处？
保障城区“清水活水”，社会效益显著
在采访中记者得知，我市有关规划确定，古运河—邗沟河—瘦西湖—沿山河为城市活水的主要通道，通过开启扬州闸引大运河水至古运河，利用黄金坝闸站、沿山河平山堂站提引水源至活水通道，为城区输送清洁水源。
古运河是扬州城的“同龄”河道，在正常情况下，其生态用水通过扬州闸引大运河水为其补充清洁水体。扬州闸改建工程实施后，使该闸达到设计标准，解决了目前扬州闸常年处于带病运行状态的问题，提高了扬州闸防洪、引水、通航的能力，有利于扬州人民生命财产安全和经济社会发展，有利于扬州市水生态文明城市的建设，工程社会效益显著。
