近日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，将常泰过江通道写入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020 年）》，确定为长江干线新建过江通道规划的重点项目之一。
此举标志着常泰过江通道已成功纳入国家级规划。该通道的建设，意味着我市将迎来第三条跨江通道，必将进一步完善区域综合交通体系，加速我市融入苏南、接轨上海、走向世界的步伐。
《长江经济带综合立体交通走廊规划》明确，要打造长江黄金水道，其中一个重要方面就是增强长江干线过江能力。规划指出，在规划期内，将“统筹规划、合理布局过江通道，做好隧道桥梁方案比选、洪水影响评价等论证工作，充分利用江上和水下空间，着力推进铁路、公路、城市交通合并过江，节约集约利用土地和岸线资源”，“实现长江两岸区域间、城市间以及城市组团间便捷顺畅连接，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统。”规划中，江苏共新列14座新建过江通道规划重点项目。
常泰过江通道，一直是我市与常州共同谋划推进的重大基础设施项目。目前，常泰过江通道除列为此次规划外，还已经列入《长江干流桥梁（隧道）建设规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》、国家《苏南现代化示范区规划》。
今年十二届全国人大二次会议期间，我市全国人大代表何健忠专门提出议案，希望“加快推进泰常大桥项目建设”。为此，交通运输部在答复函中感谢何健忠等代表对公路交通事业关心支持的同时，明确表示已将泰常过江通道建设纳入国务院审批的《长江经济带综合立体交通走廊规划》之中，为公铁两用。
常泰过江通道建设，最直接受益的是泰兴市，该通道将从泰兴跨江而过。“目前，泰兴与常州之间主要通过七圩汽渡往来，每年渡运汽车约200万辆次，耗时长、效率低、成本高。”泰兴市交通运输局局长黄一祥介绍，常泰过江通道的建设必将激发泰兴与苏南的互联互通，实现更好更快发展。
近年来，我市与常州等有关方面积极推动泰常过江通道前期论证工作，去年11月26日在泰兴市召开中间成果研讨会，委托省交通规划设计院编制完成了《泰常过江通道规划方案》，今年3月泰常两地又在常州联合召开泰常过江通道项目推进协调会，形成了推进协调会议纪要，明确了初步的推进计划。
在前期调研中，省交通规划设计院对桥梁方案、隧道方案、高速接线、干线公路接线、公铁合建等几方面进行了详细研究，形成的初步方案建议这一过江通道为公铁分建，即建设公路大桥、铁路隧道，其中公路大桥共研究了6个桥位，专家们推荐D 桥位，即从泰兴虹桥镇起点，从常州江中小洲的录安洲北部跨越而过，到达常州对岸。
