形成商用车整车生产、新能源汽车制造、汽车零部件三大板块；摘得省级汽车零部件产业基地、重点培育汽车配件产业集群、中小企业汽车及零部件产业集聚示范区、汽车及零部件科技产业园四块“金字招牌”；产品市场覆盖全国及欧美、东南亚、中东、非洲等地——
近日从江苏九龙汽车制造有限公司传出消息，该公司正与韩国、伊朗客商洽谈一批新的商务车订单。目前该公司在手订单上亿元，其中近半来自海外。
搭“航母”，打造支柱产业
“江都汽车产业起步于上世纪70年代，企业大多为长三角地区汽车集团公司配套，市场容量大、配套半径短、物流成本低，具有较强的市场和成本优势。”日前，记者在仙城工业园区采访时，仙女镇党委书记、仙城工业园区管委会主任杨德银告诉记者。通过多年的培育发展，我区目前已形成商用车整车生产、新能源汽车制造、汽车零部件三大板块，摘得省级汽车零部件产业基地、重点培育汽车配件产业集群、中小企业汽车及零部件产业集聚示范区和汽车及零部件科技产业园四块“金字招牌”。
汽车产业园内，目前总投资5000万元以上的汽车及零部件项目有17个，其中4 个10亿元或1亿美元以上项目已竣工投产，另外还有北汽集团新能源汽车等10亿元以上意向性项目正在洽谈。
引进“航母型”项目，产生“葡萄串”效应。“通过江淮宏运项目，吸引安凯客车、江淮皮卡等多个项目生根开花，其中总投资20亿元的江淮汽车扬州新基地已于去年12月28日实现批量生产下线，年产可达10万辆，将成为中国最大的皮卡生产基地。”杨德银介绍，汽车产业园内竣工和在建项目全部投产后，将形成年产皮卡及SUV10万辆、商务车5万辆、客车1.2万辆，发动机5万台、EBS阀块600万只、汽车电动助力转向器220万台套等零部件的生产能力，预计2—3年内开票销售可突破200亿元。
攀“高枝”，赢得高端客户
今年初，投资1亿美元的EBS汽车阀块项目竣工投产。该公司副总经理谷川善洋介绍，该项目由日本日清纺与德国大陆两家世界500强公司共同投资，作为汽车EBS组件核心部件，采用加工、洗净、干燥、刻印等均采用国际先进生产工艺，产品主要为德国大众、美国通用、日本本田等世界知名企业提供配套，目前已形成1亿多元销售。
胜赛思精密压铸有限公司坐落于仙城工业园区内。自2009年创办以来，每年产销以30%的速度递增。该公司相关负责人告诉记者，他们定期聘请日本藤野先生等行业专家，进驻企业开展技术支持与指导，与胜赛思北美工厂开展技术交流、人员培训。目前公司已从全国3000多家同行中脱颖而出，成为奔驰、宝马、福特等国内知名汽车公司的合作伙伴和美国TRW、法国法雷奥等12家世界500强的定点供货商。
得益于攀“高枝”、傍“大款”，寻求技术、市场、资金等合作，我区汽车行业企业进入全球顶级供应链体系，与德国大众、日本丰田、美国通用、韩国现代、中国一汽、二汽等100多家国内外知名汽车厂家建立长期稳定的合作关系。不久前，仙城工业园还与上海国际汽车城零部件配套工业园区签订了《建立友好关系加强结对挂钩工作备忘录》，积极承接上海方面的产业转移。
做“专家”，打响自主品牌
江苏九龙汽车制造有限公司是我区汽车产业龙头企业之一。该公司事务部经理吴志和告诉记者，近年来他们瞄准“商务车专家”目标，开发具有自主品牌的中高档商务系列汽车产品，其中A6系列商务车被誉为“明星产品”，列入国家火炬计划产业化示范项目。
专业品牌为九龙公司赢得了市场。多年来，九龙商务车批量进入国内外主流市场，并远销南非等50多个国家和地区，相继服务过上海世博会、深圳大运会、南非世界杯、党的十八大等重大活动或重要会议。前不久，100多辆九龙商用车作为专用校车出口到香港。
“经过8个月的酝酿耕耘，九龙新能源汽车‘开花结果’。”吴志和介绍，新能源汽车系嫁接中国汽车技术研究中心的技术，填补了江苏省新能源中高档商务车的空白。去年11月，由九龙公司生产的10辆纯电动轻型客车正式驶入北京公交市场。目前九龙公司已签纯电动汽车合同超千辆。
