上午，在主城区高校实验室搞科研；下午，乘地铁三号线到江宁和小伙伴们一起创业——4月1日，地铁三号线开通，江宁境内一号线、三号线、S1三线齐发串联成网，成为助推科技创新迈上新台阶的新动力。
地铁三号线从东山进入江宁，一路穿越秣陵街道，将江宁开发区、高新园等科创板块有机串连，江宁和主城的心理距离迅速拉近，年轻科技人才尤其是高校科技人才前往江宁创业的梦想被瞬间点燃。
作为快速化、大容量交通工具，地铁三号线改变了科技人才的择业观。江宁经济技术开发区管委会科技人才局、南京中创科技投资公司副总经理薛洪波介绍，落户开发区的科技企业招聘高校人才时，经常遇到求职者提问：“你们的公司在哪里？交通方便吗？”
薛洪波坦言，对很多企业来说，交通不便某种程度上已成为延揽人才的制约因素。因为高校研究型人才既要忙于教学，又要忙于科研，对创业地点的便捷程度要求较高。地铁三号线开通后，和地铁一号线、S1三线齐发，江宁地铁站点增至26个，运营里程达到63公里，和主城之间的时空距离大大缩短，高校科技人才上午在主城区教学，下午就可乘坐地铁来到江宁创业。
“有了地铁，园区科技企业招人变得容易了。”她说。
地铁畅通，不仅为科创企业招聘加分，更为已经来到江宁创业、工作的市民提供巨大便利。紫金（江宁）科创特区是江宁区重点打造的科创特区之一，目前注册项目535个，入驻项目181个，在这里工作、生活的“社区居民”已达数千人。
“地铁三号线通车，对志在江宁创新创业的筑梦人是重大利好！”紫金（江宁）一名工作人员介绍，紫金（江宁）科创特区创业氛围浓郁、生态环境优越，唯一一块短板就是最后一公里的交通问题。“社区居民”每天先乘坐公交来到双龙大道、将军大道或机场高速附近，还要再乘坐班车接驳，上班之路总让人感觉不方便。不过，随着地铁三号线开通，这块短板立即被拉长了。
徐先生创办的一家3D打印企业去年从主城区迁入紫金（江宁）。“这里创业氛围浓郁，有3D打印研究院，还有数十家3D打印企业抱团创业，唯一的不足就是主城区的同事上下班路上的交通成本、时间成本比较高，从主城区开车上班起码需要50分钟甚至更长。”他说，地铁三号线通车后，很多同事改为通过地铁出行，单趟时间只需30多分钟。
交通改善后，江宁人才集聚和产业转型升级呈现良性互动发展局面——人才集聚支撑江宁产业加速转型升级，产业转型升级又吸引更多人才集聚。统计显示，江宁目前共入驻东南、河海、南京航空航天等20多所大学，在校师生25万人。全区集聚高层次人才3.17万人，累计引育国家“千人计划”、“万人计划”专家101人，省“双创计划”人才105人。
交通改善还有力推动了创业园区转型升级。位于秣陵街道的太平工业园、湖滨工业园建筑面积分别为1.7万平方米、7500平方米，原有产业以机械、造纸等小作坊式企业为主。地铁开通后，滚滚人流、信息流进入江宁，位于地铁沿线的两个园区开始谋划提档升级。目前，街道已和浙江浙大网新公司合作，准备将两个园区转向经营科技、文化产业为主的创意园，腾笼换鸟明显加速。
“江宁境内地铁三线齐发，有力拉近了和主城间的距离，大大降低科技人才创业的出行成本，必将为江宁科技创新迈上新台阶提供强大推动力。”江宁区有关负责人说。
来源：南京日报
